Longsor di enam titik ruas Jalan Trans-Papua, Kabupaten Yalimo, Papua Pegunungan pada 8 Februari 2026 putus total akses Jayapura-Wamena, timbun kendaraan dan hanyutkan jembatan Kali Kil—Polda Papua imbau warga tunda perjalanan karena risiko longsor susulan tinggi. Tidak ada korban jiwa, tapi puluhan truk dan mobil terjebak; PT Hutama Karya turunkan alat berat untuk evakuasi yang masih berlangsung hingga 9 Februari siang. Gangguan logistik ini ancam pasokan bahan pokok Wamena yang 80% via darat, khawatir inflasi pangan lokal.
Kronologi & Lokasi Terdampak
Longsor dipicu hujan lebat 200 mm/hari sejak 6 Februari, longsor di Tanjakan Camp Pemilu, Yahuli, Camp 90/80, plus Kampung Wara—Yalimo jadi pintu gerbang pegunungan Papua.https://beckysbridalformalfabrics.com Truk kuning Sopir Udin hanyut ke Kali Kil tapi selamat lompat; material timbus 3-5 meter, isolasi 5 distrik. Polres Yalimo siaga 24 jam larang warga dekati zona, koordinasi BMKG pantau curah hujan ekstrem tahunan +30%.
Jalur alternatif udara Wamena mahal 5x lipat, logistik terganggu 72 jam.
Upaya Penanganan
Kabid Humas Polda Papua Kombes Cahyo Sukarnito: “Prioritas keselamatan, akses dibuka setelah geologis aman.”
Analisis Kritis & Masalah Infrastruktur
Respons cepat positif—nol korban jiwa vs longsor Yalimo 2015 (8 hilang)—tapi kritik sistemik: Trans-Papua Rp110 triliun Jokowi unfinished, lereng pegunungan rawan longsor 40 titik tanpa drainase permanen. Hujan ekstrem 2026 (El Nino residu) prediksi, tapi pemeliharaan minim; kontraktor lokal sering bikin ceroboh. Positif: koordinasi TNI-Polri-Hutama Karya efisien, kurangi dampak kedua. Negatif: Wamena isolasi picu harga beras naik Rp5 ribu/kg, etnis konflik Yalimo potensial memanas tanpa bantuan cepat; anggaran Pemda Rp2 miliar overload.
Prabowo era uji komitmen Papua: akses darat krusial unifikasi nasional, tapi dana OTSUS bocor 30% proyek mangkrak. Solusi: terowongan bypass + early warning apps wajib. Warga patuhi imbau polisi—keselamatan > urusan bisnis!
Kembali ke Beranda.